今天為大家介紹到的是交通心理學中其內容及研究方法。
交通心理學是應用心理學的一個領域。其研究對象是交通現象中人的心理特性以及由于人的心理特性所產生的各種不同的交通行為。簡言之，交通心理學是一門研究交通現象中人的心理特點及其規律的科學。

一、交通心理學的內容
構成交通系統的三要素是：人、車、路，這三要素的相互關系、相互作用在很大程度上取決于人的因素。這三者的復雜關系構成了交通心理學的主要研究內容：人一車關系的研究是汽車工程心理學的內容；人一路關系的研究構成道路工程心理學；人一人關系的研究構成交通者心理學（行人心理學、駕駛員心理學）和交通管理心理學。本書將包括以上所有內容.既討論路和車，也討論人的因素，但重點仍在于人的因素研究。一、駕駛員心理學
駕駛員在交通系統中處于主導地位，對行人來說，駕駛員是交通強者；對車輛和道路來說他是控制者、操縱者?？梢?，駕駛員的生理、心理特性將決定交通系統的質量。因而，駕駛員心理學是交通心理學的主要構成部分。
駕駛員心理學主要包括如下內容：（1）駕駛員的反應時間特點；（2）駕駛員的心理過程特點；（3）駕駛員的個性心理特征；（4）駕駛疲勞與酒后駕駛；（5）駕駛員的心理甄選等。
二、行人心理學
行人是交通弱者，是交通中最易受到傷害而又無法防護者。行人的出行心理，以及行人本身的心理特點與交通事故的關系構成行人心理學的重要內容。在我國，道路交通中利用自行車的行人占有很大的數量，對他們在交通行為中的心理特點的研究是“自行車交通心理學”的主要內容。
三、道路工程心理學
據統計，在平坦的直線型的寬馬路上，肇事率并不比彎曲的窄路上少，有時甚至呈現相反的趨勢：具有S型線型的公路上的事故比同樣的直路上的事故更少一些。這些研究構成道路線型設計的心理學。道路工程從人的心理特性出發所進行的研究成果構成了道路交通心理學的重要內容。諸如，道路照明心理學、交通信號交通標志與人的認知心理、交通的視覺環境等。

四、汽車工程心理學
心理學家參與汽車的設計，主要是為了安全。他們的努力集中于兩個問題上：（1）減少撞車的機會；（2）減少在撞車時傷殘與死亡的可能性。據此，汽車工程心理學主要包括以下內容：
（1）汽車信息輸入系統的心理學；
（2）汽車操縱系統的心理學；
（3）駕駛室環境心理學；至于從美學出發對汽車的造型、顏色及裝飾等問題的研究，也離不開心理學的原則。工程心理學許多原理在汽車工程中也得到廣泛的應用。
五、交通管理心理學
這是交通系統中人一人關系中最薄弱的一環。迄今為止，所有林林總總的交通法規所確定的交通管理者與駕駛員和行人之間的關系，有許多方面與現代交通的發展已經不完全適應了。正如，工業生產中許多“鐵的紀律”已經不適應現代工業的發展一樣。因此從心理學的角度討論交通法規和交通管理是不可避免的了?，F代管理學的許多規律、原則正是交通管理中不可缺少的。具體說來有：（1）交通管理中人的因素；（2）交通管理中的人際溝通；（3）交通管理者心理學（交通警察心理學）；（4）交通安全教育與宣傳的心理學等。

小結：我認為在交通心理學廣泛的研究領域中，由于研究者各自不同的研究方向和研究方法，曾出現過許多與交通心理學相近的學科名稱。如，有些研究者從人一機工程學（在一切情況下，對人的生理學的、解剖學的以及心理學的各種特性和功能加以探索，從而設計和制造最適合于人的機器設備，使作業場所的安排合理化，使作業環境最優化的實踐科學）的角度出發，對交通中人的行為進行研究，提出了“交通工程心理學”的概念；有人從安全人機工程學（它是從安全目標出發，應用人機學的基本理論和方法，對事故進行分析，并對人的心理與行為進行分析研究，從人機關系中找到預防事故的方法）的角度出發，主要對交通事故中人的因素進行研究，提出“交通安全心理學”的概念。還有人提出“道路交通心理學”“交通中人的因素研究”等不同的名稱。
實際上要嚴格區分這些概念是很困難的。因為研究者所重視的是如何提高交通的效率，并不在乎定義概念的區別性；并且在研究方法和研究內容上彼此又存在許多相同之處。這些相同點和相似性遠遠大于它們之間的區別性。因此，細心的讀者也會發現，當我們討論交通心理學的內容時，對以上所有研究者的研究成果進行了廣泛的介紹和參考分析，但并不進行嚴格的區分。
好啦今天小編就為大家介紹到這里啦！我們下期再見！


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