車展現場又如何呢？筆者發現往屆車展上依在車旁顧盼多姿的車模幾乎沒了蹤影。不過，各個展臺的禮儀、前臺、車型解說員、試乘員、擦車工們的儀表卻升了多個檔次。有的展臺還出現了漂亮美女現場繪畫的場景。有人禁不住感嘆：這年月做車模，還得有專業，最好琴棋書畫樣樣皆通。廣大的車企們還真是有才，會變通。車模被禁后地位急劇下降轉型做前臺小角落席地補妝
其實，這種變通也還真是效果不錯。哪個展臺的美女多、哪個展臺的人氣就旺?？磥碛^眾對“美”的熱愛，擋也擋不住。
中國第一車?！荜?br />




雖然上海車展組委會早已對外宣布取消車模的決定，但是至今也是眾說紛紜。有人拍手稱快，有人對主辦方“一刀切”，一味排斥的做法頗有微詞，不理解在國外車展車模開始慢慢多起來的時候，對車?？駸嵊屑拥纳虾＼囌箙s戛然而止。
其實，有沒有車模只是一種形式，最根本的是在車的世界里，我們把車?；蛘呤桥苑旁诹艘粋€什么樣的位置，是否真正的認識到了車模與車的關系，是否形成了真正的汽車文化。
1888年，汽車的發明者卡爾本茨的妻子為了支持自己的丈夫，不畏風言冷語，克服重重困難，駕駛世界第一輛汽車完成144公里旅程。她用堅毅和執著為這輛車賦予了永久綻放的光輝，也放飛了人類的生活。從此，女性與車就有了千絲萬縷、割舍不斷的關系。冰冷的鋼鐵與柔美婀娜的車模，相得益彰的搭配成為一種傳統，一種時尚，也積淀成為一種文化。伴隨著工業革命的不斷升級，西方的車模文化也經歷了保守、豪放和專業期。不過，不論如何演進，對于車模始終沒有如中國這般低俗橫行，讓堂堂產銷世界第一的汽車大國的車展在一定程度上淪為“肉展”。
保時捷專屬車?！?喬丹




不過，車展發展到“叫停車?！?，又有多少真的是歸咎于車模自身呢!這其中，恐怕不少商家或者是車企“從中作?！?。為了能在眾多展臺、展品中聚集人氣，一些參展商不惜把穿著暴露、造型夸張、舉止輕浮的模特作為噱頭。利用車模的炒作到了“走火入魔”的程度。即便是上海車展的叫停車模決定在一定程度上剎住了這種歪風邪氣，但是又有多少車企真正從認知上尊重車模，尊重女性？
曼妙性感“人間胸器”——吳雨嬋




除了部分車企的無良炒作，參展觀眾的認知和自身修養也有待提高。車展上，各種長槍短炮將車模圍在中間，鏡頭對準車模的身體一陣狂拍的場景隨處可見。試問，這些人里又有多少是車迷，真的是為了了解產品的發展趨勢或者尋找自己的購車參考而來？在此心里之下，不少車企自然要投其所好，極盡炒作之能事。
清新氣質，魔鬼身材——獸獸




愛美之心，人皆有之。一個氣質相符的車模能給車增添氣質與靈性，讓我們對車的感受更加立體，也更愿意去多了解下這款車。一個沒有車模點綴的新車猶如不施粉黛的女士，少了些許精神氣。本屆上海車展，因為少了車模的映襯而多了幾分冷清。
車模的專業性和存在性并不是從取消車模就能規避。專業車模從T臺淪為前臺，也許真的讓人惋惜。
期待我們健康的車模觀盡早建立。
新一代鉆石車模女神——李穎芝



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