“翼裝飛行被廣泛以為是世界上最瘋狂的極限運動之一，難道你就不擔心本人的生命安全嗎？”
2016年9月，一場在昭通大山包舉行的國際翼裝飛行世界杯總決賽將昭通和翼裝飛行這項運動推上了人們關注的熱點，作為該項賽事的牽頭人以及翼裝飛行愛好者，幾乎每一個新看法徐凱的人都會對他提出諸如此類的成績，除了回答由于熱愛所以情愿去飛之外，他很少會去詳細解釋更多，由于那真不是寥寥數語就能解釋清楚的。（文/唐普君 圖/受訪者提供）

我是玩家，不是運動員

2013年4月28日，作為中國首家翼裝跳傘俱樂部北京清瑞華和翼裝跳傘俱樂部的創始人，徐凱和另外兩名世界翼裝跳傘頂尖高手Miles和Jeffro在世界最高的大橋——四渡河大橋上驚險一躍，完成了中國人翼裝極限跳傘的首創，同時，創造了世界第一高橋翼裝飛行跳傘的世界紀錄。徐凱，也被冠以“中國翼裝極限跳傘第一人”的稱號?！拔也皇呛茉谝鈩e人怎樣評價，但我對本人的定位就是一名愛好者，不是運動員?！毙靹P說。

由于喜歡，就把喜歡的事當成一種追求能有多難？這是很多人都會思索的成績。但是理想與理想總有差距，我們總是沉醉于“我想……”，卻又妥協于“但是……”每一個“但是”后面的內容，把我們變成了如今的容貌，只是那個“我想”會常常在不經意間蠢蠢欲動。
“我之前在美國看法了一個很喜歡跳傘的女孩子，沒錢買傘，她就在俱樂部打工，白天給俱樂部的會員疊傘，早晨她就在俱樂部的酒吧當服務生，俱樂部的會員們通常都會在酒吧待著喝酒聊天，互相交流閱歷技術，女孩也因此學到了不少飛行知識，攢夠了錢，她就在俱樂部練習飛行。如今她曾經是美國國家隊的一名隊員?！毙靹P說，要是真的喜歡，就會想辦法去完成，而大部分人的喜歡，僅僅是停留在行動上而已。

回望徐凱的個人閱歷，他是一個一直在為本人喜歡的事情而想方設法的人。2002年從生意場上加入之后，他花了10年的工夫去體驗各項本人感興味的運動項目，涉獵馬術、越野自駕、滑翔傘、跳傘、超輕型飛機、游艇、帆船、潛水、摩托艇、射擊、冬泳、登山等，經過有數次不同的體驗，有了對比之后，徐凱對翼裝跳傘以及馬球尤其喜歡，決意回到中國推行與之相關的戶外極限運動。2016年，由徐凱發起，昭通當地政府支持的國際翼裝飛行世界杯成為目前亞洲乃至全世界范圍內參與人數最多、規模最大、選手程度最高的比賽。理想證明，他做到了。這里不兜售什么成功學，由于不管你活成什么樣子，只需是你本人選的就都是好人生，當然，假如可以是你本人喜歡的，那就再好不過了。

緣定云南
2014年，徐凱收買了國際翼裝賽事品牌ProBase World Cup并在全國各地調查合適飛行的場地，當他和幾位本國冤家離開云南之后感到非常震驚，他們沒有想到云南有那么多尚未被看法與開發的合適飛行的地方。

“要滿足翼裝飛行的條件，要求那個地方至少有200米的自然垂直落差，斜跳落差不少于500米，起跳當天對風向和風力的大小也有要求，云南滿足這樣條件的地方真實是太多了，很多次我們都覺得不可思議?！毙靹P感慨，在當時的一切調查項目里，雖然昭通大山包的基礎設備差了點，但自然條件是最好的，是目前翼裝飛行世界杯協會認證的“世界最高公路中轉跳點翼裝飛行場地”；除此之外，云南自然條件合適翼裝飛行的還有鹽津，普洱市的景谷等地，其中，景谷尤其合適冬季翼裝飛行。
近年來，徐凱全家都生活在云南，他說云南跟美國的加利福尼亞州很像，環境很好，人口不多，他們都很喜歡這里的陽光和生活節拍。最近，他和家人在計劃著去景谷過春節。

為愛而飛
談及為何要將原先的品牌ProBase World Cup更名為Wings for Love，徐凱表示，那能夠是命運在冥冥之中做出的某種安排。

2014年，徐凱帶著品牌ProBase World Cup到昭通調查的時分遇上了魯甸8·3地震，面對受災群眾，大家分歧贊同將比賽獎金拿出來，捐給當地的部分受災兒童，也因此將ProBase World Cup更名為Wings for Love。
“在魯甸8·3地震之前，我還親歷了汶川5·12地震?！碑敃r，全國范圍內只在綿陽有可供跳傘訓練的風洞訓練基地，本來打算從尼泊爾前往北京的徐凱暫時決議到綿陽感受一下，卻沒想到這樣一個行程安排讓他閱歷了一場終身難忘的地震。

“我住在酒店的3樓，地震來的時分一切人末尾瘋狂往屋外跑，我看見屋頂的墻皮簌簌地往下掉，屋外的交通墮入一片混亂，五六樓的陽臺直接脫離房子主體砸到地上，伴隨著一聲巨響，幾秒之后就看著大量的塵土聚集漸漸向上升起懸浮在空中大概兩三米的地位?！毙靹P說本人逃過了一劫。那一天早晨，他和受災地區的人們只能住在廣場上搭的帳篷里。
“當天早晨余震來的時分，帳篷就仿佛是在海上漂浮著一樣，至今想起來記憶猶新。在那一場地震中，徐凱看到了在災難面前的人生百態，也對生死有了更全新的看法，時隔多年之后，閱歷魯甸地震讓徐凱置信了這就是命運的安排，他得做一些與協助別人有關的事情。
愛，不能只是說說而已
徐凱以為，要創下一項紀錄能夠是一件容易的事情，但是要如何做真正有價值的事情才是值得探求的成績。在過去，他不是很樂意接受媒體的關注和采訪?！?013年曾經有媒體找我拍記錄片，需求按照他們的要求擺一些動作配合他們，說假話我覺得不太認同。但是如今當我把所做的事情與慈善結合之后，態度和整個人的形狀都變得不一樣了?！彪S著昭通大山包翼裝飛行基地項目的推進以及更深度地接觸昭通當地的人和事之后，徐凱發現本人無論是在生活追求方向還是對待成績的角度上都發生了巧妙的變化，這樣的變化讓他覺得明晰陰暗。

云南昭通大山包

Wings for Love資助了魯甸當地的20名孤兒，不出任何狀況的話，也將會資助他們直至成年。但是僅僅是物資方面的支持就夠了嗎？遠遠不夠，這需求更多人的關注和參與，需求眾多的愛心匯集在一同?！澳切┖⒆痈枨蟮氖侨怏w情感的陪伴，這是一個放在我們面前的難題，需求更多方面的社會力氣來共同討論處理方案?！毙靹P說。讓他覺得欣喜的是，這兩年來，每次有國外的冤家再離開大山包的時分，都會詫異于當地的發展速度和變化，大山包變得越來越好了。
填補云南戶外極限運動的市場空白
戶外極限運動終究是為什么人預備的？徐凱和他的團隊在思索和探求這樣一個成績。他說中國人并不缺乏探求肉體和冒險肉體，相比一些戶外極限運動發達的東方國家，我們只是暫時缺乏一種戶外運動的文明和氛圍而已。徐凱以他本人為例，說他本人小時分性情膽怯勇敢，正是由于想要做出一些改變和應戰自我才嘗試去接觸一些戶外運動。

“極限運動可以使人加強自信，當你應戰過最難的部分之后其他的你都會覺得很輕松?！笔苠d于本人的思想，是絕大多數人最根本的癥結所在，在他看來，普通戶外運動愛好者到底能走多遠？只需你情愿出發，總能到達終點。
“有人懼怕翼裝飛行，以為是在玩命。但我希望大家能片面客觀看法這一項運動，其重在體驗樂趣?！毙靹P說，翼裝飛行是一種生活方式，更是一種生活態度。近些年，在徐凱的倡議下，翼裝飛行公益顏色日益濃重，比賽選手改變了傳統比拼速度技巧的初衷，如今他們常常將部分獎金捐贈給公益事業，更多變成了一項愛心活動，既表現了對生命的敬畏，也讓飛行愈加純粹。談到國內行業的發展，徐凱表示，國內翼裝飛行無論是在設備消費還是培訓產業上，都有很大的發展空間。

Tips：

1.翼裝飛行安全一直是第一位的，這需求設備的保障。翼裝飛行不是買一件翼裝就能飛的，該項運動需求運動員具有專業知識，包括對航向、高度、氣流等有片面的看法。 2. 在過去，國內的愛好者都在美國停止翼裝飛行的訓練，費用比較昂貴；目前，國內有多個國際極限運動訓練基地正在打造，云南昭通極限運動小鎮曾經頗具名望，湖北巴東和云南景谷基地建設也在有序推進。

文章來源：今日頭條(發布內容請上昭通熱線網www.sqpvcdb.com)